ACT Expo 2022 destaca los avances en tecnología de vehículos eléctricos

*Nota del editor: este artículo se publicó originalmente el 9 de mayo y se actualizó el 11 de mayo con más información.

Por año Exposición de Transporte Limpio Avanzado (ACT) Se presentan los últimos desarrollos tecnológicos en vehículos eléctricos (VE) y otras soluciones de reducción de emisiones. Las flotas, exhibiciones y conferencias para la industria del transporte cubren una variedad de temas, desde las tecnologías actualmente disponibles hasta las mejores prácticas para implementarlas.

Los oradores principales en el evento de 2022, que se llevará a cabo del 9 al 12 de mayo, incluyen representantes de compañías que trabajan en una variedad de tecnologías de energía alternativa, incluidas Cummins, Navistar y Daimler Trucks North America.

Los avances en baterías, celdas de combustible y otros sistemas de energía alternativa estuvieron entre las muchas noticias y tecnología destacada en el evento de este año, así como los vehículos comerciales o de energía alternativa que pronto se lanzarán.

El informe sobre el estado de la flota sostenible muestra un crecimiento continuo en vehículos de emisiones bajas y cero

Gladstein, Neandross Associates (GNA), organizadora de ACT Expo, es una firma consultora de tecnología limpia;Publica los resultados de su tercera encuesta anual Perfil de mercado de flota sostenible Durante la actividad.

El CEO de GNA, Erik Neandross, anunció el debut del informe en el comunicado de prensa de la empresa.»Nuevamente, nuestros hallazgos confirman: en todas las industrias, las flotas recurren cada vez más a una gama de tecnologías avanzadas de vehículos limpios y combustibles bajos en carbono no solo para lograr sus objetivos de sostenibilidad, sino también para mejorar sus resultados».

A medida que las flotas de transporte y otros sectores continúen evolucionando hacia la electrificación y otras tecnologías, habrá un impacto en los componentes y sistemas tradicionales, como la hidráulica y la neumática, lo que hará que dichos informes sean un activo de información para muchos fabricantes que prestan servicios en aplicaciones de transporte.

Se realizó una encuesta de casi 250 flotas estadounidenses que utilizan tecnología limpia. Casi el 85 por ciento de ellos dijo que el uso de tecnología de vehículos limpios crecerá en los próximos cinco años, dijo GNA en su comunicado de prensa.

Más infraestructura de carga y combustible y financiamiento de las autoridades estatales y federales han llevado a una mayor adopción de combustibles alternativos, electrificación y otras tecnologías.

Los hallazgos clave en el informe incluyen (como se describe en un comunicado de prensa de GNA):

  • La demanda de vehículos eléctricos con batería está aumentando a pesar de los retrasos en la cadena de suministro y los altos costos. El informe encontró que los despliegues programados de vehículos eléctricos de batería de servicio mediano y pesado aumentarán de docenas a cientos este año y el próximo. Las flotas están realizando pedidos récord, y algunas industrias ya están viendo una escala temprana, incluidos casi 1,800 autobuses escolares eléctricos a batería ordenados o implementados hasta la fecha por más de 350 flotas escolares en los Estados Unidos. En 2021 y principios de 2022, los principales fabricantes realizaron cientos de pedidos de vehículos eléctricos Clase 8 financiados por subvenciones. Los pedidos aún superan con creces las entregas de automóviles y los precios de las baterías siguen siendo altos.
  • Los vehículos de hidrógeno están a punto de comenzar y ahora se están realizando demostraciones más grandes financiadas con subvenciones. Las compras totales de vehículos pesados ​​de hidrógeno en EE. UU. en 2021 son poco menos de 150, según el informe. No se abrirán estaciones públicas de hidrógeno fuera de California en 2021, pero se planean 57 estaciones más en California, Ohio, Nueva York, Rhode Island, Connecticut y Massachusetts, principalmente para vehículos livianos de hidrógeno. Docenas de tractores eléctricos de pila de combustible financiados por subvenciones están ahora pedidos por flotas líderes.

ZF amplía las capacidades internas para los componentes del tren motriz eléctrico

El fabricante de piezas ZF continúa invirtiendo en la tecnología que ofrece para todo tipo de vehículos eléctricos. Como resultado, la compañía está introduciendo una arquitectura de inversor de carburo de silicio (SiC) modular y escalable, motores eléctricos de horquilla y sistemas de propulsión eléctricos y accesorios (llamados eWorX) para sus productos de vehículos comerciales.

ZF dice que sus inversores se basan en la última tecnología de carburo de silicio y están diseñados para brindar flexibilidad a los usuarios. Su arquitectura incluye semiconductores de potencia de próxima generación y algoritmos de software altamente inteligentes, dijo la compañía en un comunicado de prensa anunciando la disponibilidad de estos nuevos componentes EV.

ZF dijo que la nueva cartera de eWorX incluye soluciones de sistemas totalmente eléctricos en un diseño compacto;Incluyen interfaces estándar para ayudar a simplificar la integración para los OEM de vehículos, independientemente de la configuración del tren motriz.

Meritor presenta el sistema de control de potencia y accesorios

Meritor Inc. anunció la cuarta generación del sistema de accesorios y control de energía (PCAS). Diseñado para vehículos comerciales de cero emisiones, el PCAS proporciona energía y controla subsistemas y accesorios según sea necesario.

Se instala en el espacio donde se ubica habitualmente el motor, facilitando la integración OEM.

El PCAS permite ajustar todo el tren motriz eléctrico para ayudar a garantizar el rendimiento, la eficiencia y la autonomía. Según el comunicado de prensa de Meritor que anuncia la producción del sistema, es capaz de:

  • Gestión del rendimiento de los accesorios eléctricos bajo demanda
  • gestión térmica
  • Rendimiento optimizado con accionamiento de un solo pedal
  • Gestión de ruta de par
  • Gestión de carga en modo de suspensión.

Freightliner presenta el nuevo eCascadia eléctrico a batería

Freightliner Trucks presentó su nuevo camión Clase 8 con batería eléctrica eCascadia durante la ACT Expo. En un comunicado de prensa que anuncia el lanzamiento del camión, la compañía dijo que el nuevo modelo de camión eléctrico es el resultado de un extenso desarrollo y pruebas rigurosas.

Freightliner probó varios prototipos del camión y lo probó con los clientes para garantizar que el resultado final satisficiera sus necesidades.

El nuevo eCascadia ofrece una variedad de opciones de batería y transmisión. Dependiendo de la configuración del vehículo, puede proporcionar un rango de manejo de 230 millas. Freightliner dice que el camión es mejor para rutas de corta distancia, como logística y entrega de última milla.

Según un comunicado de prensa de Freightliner, las nuevas características de eCascadia incluyen:

  • 320-470 caballos de fuerza
  • Múltiples opciones de batería y una capacidad máxima de casi 440 kWh
  • 80% de carga en unos 90 minutos
  • Hasta 82,000 libras. GCW máximo (Peso total combinado)
  • eAxle simple o tándem disponible
  • Configuración de cabina diurna de 116″

Obtenga más información sobre el nuevo eCascadia de colegas en FleetOwner .

RYSE estrena plataforma VTOL eléctrica

Tecnología de aviación RYSE Lanzó su primera plataforma eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) RYSE RECON en ACT Expo. El eVTOL tiene una batería extraíble y un sistema operativo que no solo alimenta el vehículo, sino que también permite configurar el dispositivo para satisfacer las necesidades de aplicación específicas del cliente.

La inteligencia artificial avanzada y los sistemas de control simples hacen que eVTOL sea fácil de usar, independientemente del nivel de experiencia.

La compañía dice que sus paquetes de baterías tienen un diseño similar a otras baterías de uso común, por lo que se pueden quitar y cargar fácilmente según sea necesario, y los repuestos siempre están disponibles.

RYSE quiere llevar RYSE RECON a mercados en los que es posible que no se hayan considerado tales herramientas antes, como la agronomía, la agrimensura, los viñedos, etc.

Mack Trucks adopta un camión de basura eléctrico LR a batería

Mack Trucks fue uno de los muchos OEM de camiones que exhibió sus diseños de vehículos eléctricos durante la ACT Expo. La compañía está exhibiendo su modelo de basura eléctrica Mack LR Clase 8, que ofrece opciones de cero emisiones para la recolección de basura y reciclaje.

Según la compañía, su LR Electric de próxima generación proporciona un 42 por ciento más de energía. Está alimentado por una batería con una capacidad total de 376 kWh para un tiempo de carga prolongado. Dos motores eléctricos de 448 caballos de fuerza ayudan a propulsar el vehículo y proporcionan 4051 libras-pie de potencia. Par desde 0 rpm.

Se utilizan un total de cuatro baterías de iones de litio NMC (níquel manganeso cobalto óxido) para alimentar el camión de basura. Un sistema de frenado regenerativo de dos etapas ayuda a mantener la batería cargada mediante la recolección de energía durante los numerosos ciclos de arranque y parada del vehículo.

GreenPower presenta tres vehículos eléctricos

El fabricante de vehículos eléctricos GreenPower Motor Co. Inc. exhibirá tres de sus vehículos eléctricos para varias aplicaciones de transporte.

Según el comunicado de prensa de la compañía que anuncia su participación en ACT Expo, los vehículos incluyen:

  • BESTIA (autobús escolar eléctrico)
    • BEAST significa Transporte Escolar en Vehículos Eléctricos a Batería. Este es un autobús escolar totalmente eléctrico con cero contaminación acústica. Se monta en un chasis monocasco y fue diseñado desde cero para funcionar con batería eléctrica.
  • EV Star (lado ADA)
    • EV Star es un autobús min-E multipropósito de cero emisiones. Tiene un alcance de hasta 150 millas y ofrece carga dual como característica estándar. EV Star se puede utilizar para servicios de paratránsito, transporte de empleados, microtránsito y viajes compartidos.
  • carga estrella EV
    • El EV Star Cargo es un vehículo Clase 4 para soluciones de entrega de última milla con capacidades de hasta 5000 libras y un alcance de 150 millas. El EV Star Cargo está diseñado como un vehículo de solución de entrega que puede afrontar las rutas más desafiantes.

Tropos Motors presenta la plataforma de camiones eléctricos ABLE NXT

Tropos Motors, diseñador y fabricante de vehículos utilitarios compactos totalmente eléctricos, lanzará su plataforma de vehículos ABLE NXT. La construcción modular del vehículo permite a los clientes cambiar rápidamente la selección de carga del vehículo, lo que facilita su uso en una variedad de aplicaciones que incluyen entrega de última milla, mantenimiento de instalaciones, almacenamiento y más.

Este camión es 100% eléctrico y cuenta con las siguientes características:

  • Paquete de baterías de litio de hasta 33 kWh
  • Transmisión eléctrica ultraeficiente que entrega más de 5 millas por kilovatio de energía
  • Telemática avanzada de flotas

La compañía dijo que obtiene sus componentes de fabricantes en la UE, lo que le otorga un mejor control sobre su cadena de suministro y garantiza la calidad de los productos que utiliza. Luego, los vehículos se ensamblan en los Estados Unidos para los clientes allí.

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