Las extendedoras de encofrado deslizante tienen toda la inteligencia

La incorporación de unidades electrohidráulicas en los equipos de construcción de carreteras continúa reduciendo el tiempo y el costo necesarios para construir calles y carreteras, al tiempo que mejora la calidad de las propias carreteras. Esto es más evidente en la pavimentadora de encofrado deslizante GHP-2800 Corporación GOMACO, Ida Grove, Iowa . El sistema de control completamente electrohidráulico del GHP-2800 permite una respuesta controlada simple, precisa y rápida. Además, el sistema hidráulico del GHP-2800 está completamente configurado para maximizar la versatilidad y la eficiencia.

Por ejemplo, los circuitos de vía utilizan bombas hidrostáticas de circuito cerrado. El circuito del vibrador utiliza una bomba de detección de carga de circuito abierto y el circuito del sinfín utiliza una bomba hidrostática de circuito cerrado en serie. Además, el bucle principal de su sistema de elevación utiliza una bomba compensada de presión de bucle abierto, y el bucle de apisonamiento/sinfín de la caja de lechada utiliza una bomba sensora de carga de bucle abierto.

El control de toda esta potencia hidráulica está a cargo del software y sistema operativo propietario G+ de Gomaco, que combina inteligencia y sencillez. El sistema de control digital contiene 14 botones de función y utiliza una pantalla gráfica para mostrar íconos fáciles de entender y comandos directos de texto completo en cualquier idioma principal. Son 61⁄2 pulgadas. La pantalla antideslumbrante proporciona una alta visibilidad en todas las condiciones de funcionamiento.

Cuando se conecta al cilindro inteligente en el GHP-2800 de cuatro orugas, el sistema de control también proporciona configuraciones de botones para la dirección y la dirección entrenable de la oruga. El cilindro de dirección inteligente presenta retroalimentación electrónica continua de la carrera al controlador. Esto elimina las cadenas, ruedas dentadas y potenciómetros utilizados en otras máquinas y su necesidad inherente de ajuste y mantenimiento regulares. La dirección también es versátil. El modelo de doble riel se puede girar 360° sobre su eje central moviendo los rieles en direcciones opuestas. Las transmisiones de orugas en el modelo de cuatro orugas pueden girar 45° en relación con el bastidor y realizar una dirección de dos orugas, cuatro orugas, 360° o cangrejo.

El botón de dirección del sistema operativo permite que el operador le enseñe a la máquina de 87,000 libras el grado requerido de rotación de las piernas para que las orugas no golpeen nada que cumpla con los requisitos de espacio libre mínimo o nulo. Sin embargo, el operador puede anular esta configuración.

Potencia y versatilidad
El GHP-2800 está propulsado por un motor diesel Caterpillar C9 de 8,8 l que produce 325 hp (242,5 kW) a 2200 rpm. Las pavimentadoras están disponibles en versiones de dos o cuatro orugas. La transmisión de riel doble es impulsada por una bomba hidrostática montada en tándem de circuito cerrado capaz de entregar hasta 31 gpm de potencia a un motor hidráulico de dos velocidades que impulsa un reductor de engranajes 202:1. La bomba en el modelo de cuatro orugas puede entregar hasta 45 gpm a un motor hidráulico de dos velocidades y también puede accionar un reductor de 131:1. Las velocidades de las orugas son 122 ft/min para la versión de dos orugas y 73 ft/min para el modelo de cuatro orugas. El tanque hidráulico principal contiene 180 galones de fluido y se usa para dar servicio a múltiples bombas en toda la máquina.

Un impulsor de ventilador hidráulico alimenta el sistema de enfriamiento para el aire de carga del motor, el refrigerante del motor y el aceite hidráulico. Los ventiladores centrífugos fueron uno de los primeros ventiladores que se utilizaron en la industria de equipos móviles, con aspas diseñadas en forma de lámina de aire para maximizar el flujo de aire y reducir el ruido.

El espesor de la losa está controlado por las diferentes alturas del adoquín. Esto se logra mediante cilindros de elevación que controlan la altura del chasis de la pavimentadora en relación con el riel de transmisión. Los cilindros son alimentados por una bomba compensada de presión de circuito abierto de 45 gpm.

Un par de motores hidráulicos impulsan los sinfines partidos para esparcir el concreto a un ancho predeterminado. Una bomba hidrostática de centro cerrado en tándem proporciona hasta 60 gpm de flujo a los motores hidráulicos que impulsan de forma independiente las secciones izquierda y derecha a velocidades variables para garantizar una distribución uniforme del concreto. El impulsor de percusión dividido trabaja en conjunto con el sinfín dividido para dosificar el material en el troquel de pavimentación para determinar el ancho y la superficie superior de la losa. Tanto el sinfín extraíble/troquel de desbroce opcional como el sinfín se pueden mover 6 pies (1,83 m) desde el cilindro telescópico para ayudar a cambiar los anchos de pavimentación. Cuando se debe cambiar el ancho de pavimentación, el contratista quita una parte del molde de pavimentación y mueve la barrena y el raspador hacia adentro y hacia afuera. El sinfín de la caja de lechada también es impulsado por un motor hidráulico para controlar el material a través de transiciones o alturas extremas.

La vibración es una función importante de la consolidación del hormigón para eliminar las bolsas de aire y garantizar la uniformidad. La vibración actúa en el área de la garganta del troquel y, en el GHP-2800, la vibración se controla automáticamente mediante el movimiento de la máquina y se impulsa hidráulicamente a velocidades variables de hasta 10 500 vibraciones por minuto. El GHP-2800 tiene 16 circuitos de control de vibraciones, cada uno accionado por un motor hidráulico que hace girar un peso excéntrico. El sistema vibratorio está alimentado por dos bombas detectoras de carga de circuito abierto, cada una de las cuales entrega 41 gpm de flujo de salida. Si eso no es suficiente, GAMACO también ofrece ocho circuitos de vibración adicionales como opciones. El posicionamiento del vibrador también se controla hidráulicamente para facilitar la puesta en marcha y la terminación.

Los paneles laterales con bisagras verticales también cuentan con controles hidráulicos para una fácil activación desde losas previamente coladas.4 pulgadas de cilindro hidráulico. Stroke abre o cierra los paneles laterales divididos. Esto reduce la mano de obra y proporciona una transición más fluida a las nuevas placas. Los paneles laterales con bisagras verticales también se pueden subir o bajar hidráulicamente para sortear obstáculos.

Los pavimentos a menudo se vierten con coronas para promover la escorrentía de aguas pluviales. Sin embargo, la convexidad debe ajustarse para evitar superficies irregulares en la intersección. Gomaco lo consigue con su Power Transfer Adjuster (PTA). PTA proporciona una transición móvil sobre la losa de hormigón. Un interruptor en la consola del operador controla el movimiento vertical para reducir o restaurar gradualmente la protuberancia de la superficie.

GHP-2800 funciona en ambientes sucios. Por lo tanto, no es de extrañar que ofrezca una amplia gama de capacidades de filtración, lo que da como resultado una vida útil más prolongada de los componentes y un servicio confiable. Su filtro principal tiene una clasificación de 10 µm utilizando medios sintéticos con una presión de derivación de 25 psi. También cuenta con tres filtros de succión de derivación de malla 100 y otro filtro de medios sintéticos de 10 µm para el circuito de elevación y cuatro filtros de presión de carga, todos con una clasificación de 16 µm.

Una vez terminado el trabajo, se recurre nuevamente al sistema hidráulico para retraer el GHP-2800 a un tamaño que pueda transportarse en carreteras estándar. La pavimentadora de dos vías se convierte en una huella de 12 pies de ancho y 19 pies y 3 pulgadas de largo. El modelo de cuatro rieles tiene un ancho mínimo de envío de solo 8 pies y 2 pulgadas y una longitud de 36 1⁄2 pies.

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Tabla de Contenidos

palanca lateral

Las losas de hormigón fresco a menudo requieren varillas de unión rectas insertadas en sus lados. La inserción de estas barras requiere una fuerza lineal y se aplican vibraciones a las barras para ayudar a penetrar y consolidar el material alrededor de las barras. Al igual que con el GBH-2800 de Gomaco, la hidráulica es la tecnología preferida para realizar el trabajo.

La operación es simple. El operador alinea el insertador en el espacio correcto de las barras de tiro, carga una barra y activa el interruptor de inicio de inserción. Esto mueve la válvula para iniciar la rotación del motorreductor y también mueve la válvula direccional para iniciar la extensión del cilindro. Una vez que el cilindro se extiende al recorrido predeterminado, el interruptor de proximidad se dispara, bloqueando el flujo hacia el motor y moviendo la válvula direccional del cilindro para retraerlo. Cuando el cilindro está completamente retraído, otro interruptor de proximidad se dispara, deteniendo todo el movimiento hidráulico hasta que se presiona nuevamente el interruptor de arranque.

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